Ultima panda uscita

Niente ibrido, davvero? Pare comunque strano che un esempio destinato a fare grandi volumi possa essere proposto senza neanche il trascurabile grado d'elettrificazione, che, seppur in porzione, aiuterebbe a contenere le emissioni di CO2 nei cicli d'omologazione. Detto codesto, una delle ipotesi è che la Fiat possa impiegare lo stesso struttura (forse privo di il Bsg a 12 volt) che verrà utilizzato sulla Fiat 500 Hybrid, la Torino, anch'essa attesa al debutto entro termine anno. Per quest'ultima è stato già confermato l'impiego di una versione aggiornata del a mio parere il gruppo lavora bene insieme motopropulsore della Panda Hybrid, un 1.0 tre cilindri mild hybrid con variazione manuale a sei rapporti. L'altra ipotesi sul mensa, forse la più probabile, è che la Fiat prenda in toto il powertrain 1.2 benzina da 101 CV (non elettrificato) della sorella Citroën C3 entry level, che viene proposta a 15.900 euro. Un prezzo a cui potrebbe avvicinarsi anche la Vasto Panda manuale (i listini ora partono da 18.900 euro).